БАРС
Двигатель Solaris KRS: Технические характеристики и выбор масла

Двигатель Solaris KRS: Технические характеристики и выбор масла

Силовой агрегат, который устанавливается под капот Solaris KRS, — это хорошо знакомый многим автовладельцам бензиновый мотор G4FG рабочим объемом 1.6 литра. Это проверенная временем конструкция: 4 цилиндра расположены в ряд, каждый из них оснащен четырьмя клапанами (всего 16). Мотор не имеет турбонаддува, но использует систему изменения фаз газораспределения (фазовращатели) и распределенный впрыск топлива для оптимизации работы.

Ключевые параметры двигателя:

  • Мощность: 123 лошадиные силы достигаются при 6300 оборотах в минуту.
  • Крутящий момент: Максимальный показатель в 151 Н·м доступен уже при 4850 об/мин, что обеспечивает уверенную тягу в повседневных городских режимах движения.
  • Экологический стандарт: Двигатель соответствует классу Евро-5.
  • Топливо: Производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-92, что является несомненным плюсом для экономии.

Этот двигатель зарекомендовал себя как надежный, неприхотливый и достаточно экономичный (смешанный цикл в районе 6.6 л/100 км). Его слабым местом, характерным для многих современных моторов, является чувствительность к качеству топлива и своевременности обслуживания. Загрязнение топливной системы или пропуск замены масла могут привести к потере тяги, повышению расхода и, в долгосрочной перспективе, к проблемам с системой изменения фаз газораспределения.

Выбор моторного масла: на что смотреть в первую очередь

Для долгой и беспроблемной работы этого мотора критически важен правильный выбор смазочного материала. Вот ключевые ориентиры.

1. Допуски и спецификации

Это главный фильтр при подборе. Для двигателя G4FG в Solaris KRS оригинальным является масло с заводской спецификацией Hyundai WG1212BW00. Вам следует искать масло, которое одобрено для использования в моторах Hyundai и Kia. Также масло должно соответствовать современным международным стандартам:

  • API: не ниже SN Plus или, что предпочтительнее, SP. Класс SP специально разработан для лучшей защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI) — актуально для многоклапанных моторов.
  • ACEA: часто рекомендуется A5/B5.
  • ILSAC: подойдет стандарт GF-6A, который объединяет в себе требования по экономии топлива, защите от износа и LSPI.

2. Класс вязкости (SAE)

Здесь есть два основных и рекомендуемых варианта, которые хорошо подходят для российских условий:

  • 5W-20: Современная низковязкая смазка, которая обеспечивает максимальную топливную экономичность и быстрый прокачивающий поток масла к деталям при холодном пуске. Идеальный выбор для нового автомобиля для спокойной эксплуатации.
  • 5W-30: Универсальный и наиболее распространенный вариант. Чуть более плотная масляная пленка при высоких температурах, что может быть предпочтительнее для активной езды, частых поездок по трассе или для двигателей с уже имеющимся небольшим пробегом.

3. Тип масла

Для такого двигателя подходит только полностью синтетическое масло (Full Synthetic). Оно обеспечивает стабильность свойств, лучшую защиту в широком диапазоне температур и допускает увеличенные интервалы замены.

Практические советы по подбору и замене

Основываясь на характеристиках двигателя и требованиях к маслу, можно сформулировать несколько четких правил:

  1. Главный приоритет — допуски. При покупке любой марки масла, в первую очередь убедитесь, что на канистре указано соответствие спецификациям API SP и, желательно, ACEA A5/B5 или ILSAC GF-6A. Наличие одобрения Hyundai/Kia — лучший знак качества.
  2. Выбор вязкости по обстоятельствам. Для нового автомобиля в условиях умеренного климата смело выбирайте 5W-20. Если машина эксплуатируется активно, имеет пробег свыше 70-100 тысяч километров или вы просто предпочитаете более универсальное решение — ваш выбор 5W-30. Оба варианта полностью корректны.
  3. Объем и качество замены. Для двигателя 1.6 G4FG требуется примерно 3.6 литра моторного масла. Не экономьте на масляном фильтре — его замена обязательна. Старайтесь не растягивать межсервисный интервал сверх рекомендованного производителем (обычно 15 000 км, но при тяжелых условиях эксплуатации лучше сократить до 10 000 км).

Двигатель Solaris KRS — это тот случай, когда грамотное и своевременное обслуживание гарантирует ему многие годы верной службы. Использование качественного масла, соответствующего перечисленным требованиям, — это не просто формальность, а прямая инвестиция в ресурс мотора, его экономичность и сохранение заводской динамики.

Для гарантии сохранения всех заводских характеристик и соблюдения регламентов технического обслуживания рекомендуем обращаться к официальным дилерам. Например, специалисты официального дилера Solaris Барс Запад в Омске помогут вам точно подобрать подходящие расходные материалы и профессионально выполнят замену масла.